ATEK提供了一個(gè)廣泛和通用的產(chǎn)品范圍以及制造業(yè)和變速箱變速箱開發(fā)解決方案領(lǐng)域的矩形力傳播。 我們的模塊化設(shè)計(jì)系統(tǒng)使我們能夠提供質(zhì)量的定制的變速箱drive-engineering挑戰(zhàn)在很短的時(shí)間內(nèi)

在許多變體ATEK變速箱是可用的。 當(dāng)變速箱是次訂購(gòu),我們將定義一個(gè)的貨號(hào)。 在后續(xù)訂單的情況下,足以說明我們的貨號(hào)重新排序*相同的變速箱類型

變速箱是“不完整的機(jī)器”在機(jī)械指令的含義。 他們是為歐洲市場(chǎng)設(shè)計(jì)的。 在非歐盟國(guó)家,必須遵守相應(yīng)的規(guī)定。 變速箱不能投入使用,直到它已經(jīng)確定,如果合適,機(jī)器的齒輪箱是安裝符合3006/42 / EC號(hào)指令。

 atek伺服變速箱 伺服變速箱(精密齒輪箱)  伺服變速箱開發(fā)高度動(dòng)態(tài)的伺服馬達(dá)的要求。

證明ATEK斜齒輪和蝸桿齒輪箱系列形式的基礎(chǔ)。
大量的電機(jī)法蘭和一個(gè)可插入的,zero-play夾耦合使適應(yīng)伺服馬達(dá)。

由于模塊化系統(tǒng),以后更換電機(jī)法蘭和半聯(lián)軸器在電機(jī)端很容易。  高度動(dòng)態(tài)伺服驅(qū)動(dòng)的解決方案  伺服變速箱(精密齒輪箱)是高度精確和高度動(dòng)態(tài)伺服驅(qū)動(dòng)的解決方案。 高性能變速箱應(yīng)對(duì)今天的各方面需求。 它并非沒有原因,使用它們?cè)谑澜绶秶鷥?nèi),尤其在汽車行業(yè)。

產(chǎn)品特性  高加速n1 = 6000 rpm   小化圓周(可選)  精度高  住房的灰口鑄鐵  應(yīng)用實(shí)例 自動(dòng)化 定位驅(qū)動(dòng)器 機(jī)器人 高動(dòng)態(tài)應(yīng)用程序  汽車

 LC -伺服斜角變速箱類型 特性 齒輪比率:i = 1:1 4:1 大輸出扭矩:16 Nm 2齒輪箱尺寸與邊長(zhǎng)035 - 45毫米 適用于安裝IEC標(biāo)準(zhǔn)的汽車 Low-backlash設(shè)計(jì):不到10角幾分鐘 住房的鋁 l系列微型斜齒輪箱可以延長(zhǎng)一個(gè)電機(jī)法蘭連接。 VC -伺服斜角變速箱類型 齒輪比率:i = 1:1 6:1 大加速度T2B = 700 Nm扭矩 6齒輪箱尺寸邊長(zhǎng)為065到200毫米 效率高 小化圓周(可選) 斜齒輪箱適用于伺服馬達(dá) Zero-play三件套爪耦合

HC -伺服型準(zhǔn)雙曲面齒輪箱 齒輪比率:i = 3:1 15:1 大加速度輸出扭矩:2160海里 6齒輪箱尺寸; 中心距的距離:090 - 260毫米 小化圓周(可選) 住房的鋁 準(zhǔn)雙曲面齒輪箱適用于伺服馬達(dá) 非容積發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱之間的聯(lián)系

atek伺服變速箱 SC -伺服蠕蟲變速箱類型 齒輪比率:i = 10:1 20:1(> 20要求) 大加速度輸出扭矩:1100海里 5箱尺寸; 中心距的距離:040 - 100毫米 小化圓周(可選) 住房的灰口鑄鐵 蝸桿齒輪箱適用于伺服馬達(dá) 非容積發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱之間的聯(lián)系